В ближайшее несколько лет концерн Fiat планирует сократить число выпускаемых моделей с 14 до 8 и уволить пяти тысяч человек, уменьшив общую численность персонала на итальянских предприятиях с 21 тысячи 400 до 16 тысяч 400 сотрудников. Как сообщает газета La Repubblica, такие данные содержатся в стратегическом плане развития "Фиата" в период с 2010 по 2014 год, который будет официально представлен руководителем компании Серджио Маркионне 21 апреля.
Какие модели компания Fiat планирует снять с производства пока не известно. На данный момент есть лишь информация о том, что на подобный шаг итальянского автопроизводителя вынудило пойти резкое сокращение спроса на машины бренда и необходимость в снижении затрат. По данным издания ЕarthTimes, в прошлом году Fiat потерял 800 миллионов долларов, а продажи автомобилей компании упали на 16 процентов.
Как уточняет La Repubblica, через четыре года руководство "Фиата" планирует увеличить объем производства автомобилей в Италии на 50 процентов – до 900 тысяч машин в год. Кроме того, в ближайшее время компания рассчитывает начать выпуск и продажу семи своих моделей в США.
Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты тестирования систем стабилизации 40 автомобилей, аналогичные экземпляры которых в прошлом году участвовали в краш-тестах. Испытания системы стабилизации проводились на специальном полигоне при поддержке исследовательского центра Thatcham. Об этом сообщает Autocar.
Все машины, за исключением хэтчбеков Alfa Romeo Mi.To и Subaru Impreza, показали эффективную работу систем ESP. Эксперты отметили, что "Альфа" провалила тест, когда переключатель системы DNA (позволяющей выбрать один из трех алгоритмов работы системы стабилизации и электроусилителя руля) находился в положении Dynamic. А в "Импрезе" была отмечена неудачная кнопка деактивации ESP. По словам специалистов Euro NCAP, водитель может ее нажать, сам того не заметив.
В ходе теста на скорости 80 километров в час имитировался объезд внезапно возникшего препятствия. При этом рулевым управлением во время выполнения переставки заведовал специальный робот, вращающий рулевое колесо. Для каждого автомобиля проводилось несколько заездов, и в каждом последующем наращивался угол поворота рулевого колеса, а также менялось время, через которое начиналась коррекция заноса. Если у машины система стабилизации отключалась полностью, то проводились дополнительные заезды с деактивированной ESP.
Волжский автозавод изменил свою кредитную программу "Лада Финанс – Lada в кредит", включив в нее возможность использования в качестве первого взноса за автомобиль свидетельства об утилизации. Также теперь эта акция распространяется не только на машины прошлого года выпуска, но и на модели с паспортом транспортного средства, выданным в 2010-м. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте "АвтоВАЗа".
Кредитная программа "АвтоВАЗ" действует до 30 июня текущего года. Максимальный срок кредитования составляет пять лет, а минимальный первоначальный взнос равен 15 процентам. Среди банков, выдающих средства по данной программе, находятся Сбербанк, ВТБ 24, "Русфинанс Банк", Уралсиб, Газпромбанк и Россельхозбанк. По словам директора по управлению проектом "Лада Финанс" Максима Герасимова, проект "Лада Финанс" пользуется большой популярностью – кредит по этой программе получило уже более 36 тысяч человек.
Действие программы утилизации старых автомобилей началось 8 марта, а ее окончание намечено на 1 ноября. В рамках акции при сдаче старого автомобиля в утиль автовладелец получит сертификат на сумму 50 тысяч рублей, который можно использовать в качестве скидки при покупке новой машины, собранной в России. В металлолом принимают автомобили старше 10 лет, полностью укомплектованные, массой не более 3,5 тонны.
